Масла

Наша компания Дилекс мото предлагает Вам приобрести различные масла для двухтактных и четырехтактных двигателей используемых в вездеходах, а также масло для трансмиссий.

   Помимо масел, в нашей компании Вы сможете найти различные охлаждающие жидкости и смазочные материалы. Чтобы правильно понять какое масло вам нужно, прочтите ниже описанную статью.

   Отличие двухтактных от четырехтактных двигателей заключается в следующем: двухтактный двигатель смазывается маслом, которое уже растворено в бензине и вместе с ним и сгорающее. Также есть двухтактные двигатели, у которых подача масла в картер происходит отдельно, но масло все равно сгорает вместе с бензином. В четырехтактных же двигателях делают все, чтобы масло не попадало в камеру сгорания.

   Отсюда и получаются основные различные требования к маслам: для двухтактных двигателей масло должно быть таким, чтобы сгорало как можно полнее, при этом оставляя самый минимум сажи и золы. Для четырехтактных двигателей масло должно гарантировать постоянное смазывающие свойства на протяжении долгого времени.

   Выбор  масел сейчас очень велик и некоторые производители двигателей рекомендуют использовать к своим двигателям конкретное масло. Часто бывает и так, что известные производители двигателей выпускают еще и масла для своих двигателей, чтобы сохранить их долговечность и работоспособность. Правильно подобрать масло помогут продавцы-консультанты нашей компании.

   Моторное масло для двухтактный двигателей состоит из: присадок и базового масла. В качестве присадок применяют большое количество различных растворителей, которые помогают улучшить смешивание масла с топливом, перекачивание и распыление.  В двухтактных маслах растворителей присутствует примерно 20% от общего объема. При повышенных температурах это может сказаться отрицательно на смазывающих свойствах масла. Чем выше индекс вязкости, тем лучше базовое масло, но в масле для двухтактных двигателей нельзя использовать много присадок, повышающих этот индекс.

   Для современных мотовездеходов с четырехтактными двигателями используются специальные полусинтетические масла, у которых высокая стабильность свойств и имеют низкий расход на угар. Такое масло может работать даже при использовании низкосортного бензина, совместимо со сцеплением в общей масляной ванне.

   Люди, которые считают, что чем синтетичнее масло и дороже – тем оно лучше, они кардинально не правы. Все дело заключается в том, что синтетика может использоваться при высоких рабочих температурах и может создавать масляные пленки при больших удельных нагрузках. Также у синтетического масла есть свои минусы, если смотреть с точки минимизации износа поверхностей (синтетическая пленка очень тонкая, и она не может осуществлять в полной мере эффект «переноса частиц» износа). Из-за этих причин, область применения полусинтетических и синтетических масел оказывается разной:

   В процессах обкатки новых двигателей нужно использовать синтетику. Синтетика ускоряет процесс обкатки и обеспечивает детали от задиров, а также заклинивания из-за высоких давлений в контактирующей области не притертых друг к другу поверхностей.

    Синтетику также используют в спортивных двигателях, где обороты достигают отметки в 10000 об/мин и выше, а также существует большая вероятность перегрева. В таких жесточайших условиях нет альтернативы синтетики.

    Для двигателей, которые уже обкатаны и имеют максимальные обороты не больше 8000 об/мин., стоит использовать полусинтетическое масло высокого качества, которое гарантирует минимальный износ деталей, а также увеличивает срок их службы.

   Для снегоходов стоит использовать то масло, которое больше подходит к типу двигателя. Вопрос в том, какой у вас двигатель двухтактный или четырехтактный? Если двигатель двухтактный, то стоит использовать полусинтетическое масло, соответственно если установлен четырехтактный двигатель, то нужно использовать полностью синтетическое масло.

   Не стоит экспериментировать с использованием масла для другого типа двигателя, это может закончиться серьезной поломкой. Также если в масло для четырехтактного двигателя каким-то образом попала вода, то его нужно заменить полностью и желательно сразу. При смешивании масла с водой получается эмульсия, которая разрушает двигатель за несколько часов работы на высоких оборотах. Избавиться от воды в масле, к сожалению не удастся.

   Компания Дилекс-мото готова предложить Вам масла для снегоходов, с любыми типами двигателей. А наши опытные продавцы-консультанты помогут подобрать масло именно к вашему вездеходу! Помимо масел, наша компания готова предложить Вам и качественное сервисное обслуживание вашей техники!